混凝土桥梁用水性环氧抗碱封闭底漆

混凝土桥梁用水性环氧厚浆中涂漆

混凝土桥梁用水性丙烯酸聚氨酯面漆

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一、桥梁工程不仅投资大，设计使用年限长，而且都处在交通要害部位，因此桥梁的安全性和耐久性非常重要。

二、钢筋混凝土是多相、多孔、不均匀的材料，引起混凝土腐蚀变质和钢筋的腐蚀主要因素包括：

1.  混凝土中性化和钢筋的腐蚀（钢筋混凝土结构呈碱性，pH值12.5～13.5，此时钢筋保持钝化状态；大气中的CO2与混凝土中的Ca（OH）2起反应，生成中性的Ca CO3，造成混凝土pH值降低；使钢筋保持钝化状态的最低pH值为11.5，中性化可使pH值低于9，此时钢筋表面的钝化层被破坏，钢筋就容易发生腐蚀。）；

2. 溶解腐蚀；

3. 碱-骨料反应（ASR）；

4. 氯离子腐蚀破坏（氯化物能够与混凝土中的Ca（OH）2、3CaO·2Al2O3起反应，生产易溶的CaCl2。由于CaCl2带有大量的结晶水，体积增大好几倍，造成混凝土的膨胀破坏。同时，当氯离子渗透到钢筋表面时，钢筋表面局部的钝化膜因被破坏而成为活化态。在氧和水充足的条件下，活化的钢筋表面形成小阳极，未活化的钢筋表面成为阴极，发生电化学腐蚀，阳极金属—铁被溶解，从而形成腐蚀坑。）；

5. 盐晶变膨胀；

6. 酸雨腐蚀；

7. 冻融作用；

8. 微生物腐蚀；

9. 冲蚀作用；

10. 水和氧的作用。

　　钢筋混凝土结构的腐蚀，与水、气和其他腐蚀介质的传输分不开；通过阻止腐蚀介质的传输或降低渗透速度，来阻止腐蚀反应的发生或降低腐蚀速度。为了提高混凝土桥梁的耐久性（寿命），外防护是最有效、最经济、可维修的方式。

　　在涂层防腐涂装设计时，先按照ISO 12944.2-1998  色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护 第2部分 环境分类、GB/T 15957-1995大气环境腐蚀性分类、JT/T 695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》等的腐蚀环境及分类要求确定防腐需求，再根据JTJ 275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范、JTG/T B07-01-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范、JT/T 695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》等标准规范进行防腐涂装设计。 混凝土桥梁结构表面涂层除了具有防腐蚀防护功能外，还需具备装饰、耐候方面功能。考虑到桥梁维修费工费时，更要求具有较长的使用寿命。

　　封闭底漆对混凝土基材应具有很好的润湿性、渗透性、耐碱性和优异的附着力；中涂漆应具有良好的屏蔽性能；面漆应具有相应的耐候性；配套涂层体系应具有很好的相容性。 （防腐蚀涂料应具有良好的耐酸性、耐碱性、耐盐性和耐水性，并应具有良好的附着力和抗冲击性。底漆应具有良好的渗透能力，中间漆应具有良好的屏蔽性，面漆应具有耐老化性。 涂层体系选用的配套涂料之间应具有相容性。）

　　水性环氧底漆+水性环氧中涂漆组合（提供防腐蚀防护）+水性丙烯酸聚氨酯面漆（提供装饰性、耐候性功能）组成完美的复合涂层，符合混凝土桥梁结构表面涂层防腐设计标准、规范 JT/T 722-2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 ，JT/T 694-2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》。